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发表于 2017-6-2 14:52:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

于1983年,法国的自动捷运系统VAL的里尔地铁(Lille Metro),其生产商马特拉公司(Matra)向瑞士的玻璃门生产商 Kaba Gilgen AG 为列车月台特别订做自动滑门。里尔地铁是世界上最早安装玻璃屏蔽门的。
后来,于1987年启用的重型铁路系统新加坡地铁同样采用玻璃屏蔽门。其后,欧洲及亚洲多个地区的铁路系统相继采用屏蔽门,成为现时铁路系统的安全标准之一。
值得一提的是,早在1960年代,在列宁格勒(现[url=]俄罗斯圣彼德堡[/url])的地铁系统早已采用类似现时屏蔽门的钢门
屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科与一体的高科技产品,使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开,通过控制系统控制其自动开启。
地铁屏蔽门分为封闭式、开式和半高式,其中开式和半高式通常被叫作“安全门”,只起到安全和美观的作用,比如说苏州轨道交通2号线的5个高架站。封闭式的通常才被人们叫作“屏蔽门”,也是最常用的一种。
地铁站台安装“屏蔽门”有效地减少了空气对流造成的站台空调的流失,保障了列车、乘客进出站时的绝对安全,降低了列车运行产生的噪音对车站的影响,提供了舒适的候车环境,具有节能、安全、环保、美观等功能
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